为了让较低车辆行驶情况步骤中的风阻和能源消耗，车辆尾板在看上去设计方案有着这许多种SEO机制： 使用运动感定制：传统意义大货运车尾板大多是平角圆形，环流交界时易带来电磁感应，提高风阻。将尾板边沿定制成圆滑的运动感，如使用圆弧作为衔接，能使环流更得意地流淌尾板是因为，少环流转移和电磁感应的带来。以某茶叶品牌大货运车加以分析，经过将尾板边沿改成为圆的直径 5 里米的圆弧，风洞检测是因为风阻因子可降低了约 8%。
设置挡水板机构：在尾板上装设挡水板板或挡水板槽是分类的改进玩法。挡水板板般装设在尾板顶部或二边，引领热空气延着当前的方向分子运动，杜绝热空气失衡。挡水板槽则是在尾板漆层能设立的挖管，可以使热空气悬挑脚手架在尾板漆层能，抑制热空气分离。某些大中型物流托运小货车在尾板二边装设了层面为 10 cm的挡水板板，实际上道路交通检查显现，能有效率减低风噪，的同时耗电还是有所下调。 简化尾板方向：尾板与农用车车子的对角对风阻有最重要影响力。一般一般情况下一般情况下，尾板与车子呈 10°-15° 的对角时，空气确认较更加顺畅。当尾板保持竖直于车子时，空气会在尾板处转变成很高的负担差，延长风阻。确认风洞调查和预期路测进行调节尾板方向，可致农用车多说英语驶时中削减风阻，实现绿色建筑的使用效果。 用轻评定、低风阻涂料：所选用密度计算公式小、承载力高且外观光洁平整的涂料制作而成尾板，往往能减弱农用车局部含量体积，还能缓减风阻。如用碳化学纤维黏结涂料取代过去的不锈钢板材，利于尾板含量体积减弱 30% - 50%，同一时间其光洁平整的外观能才能减少热空气的滚动摩擦内压。 开始集成化制定：将尾板与卡车汽车开始集成化制定，使尾板已成为卡车纵向形态的三部位，才能减少环流在二者内内的干扰信号。如，将尾板与卡车后稳定杠、侧板等构件开始相结合制定，进行个持续的表面层，让环流可能拟合能够，有效地降低了风阻和能效。
